Domande frequenti
FAQ
Il pezzo sarà identico all'originale?
No, e non lo promettiamo. È costruito sulle misure che fornisci: dove misuri bene, monta. Non è una copia estetica del pezzo originale, è un componente funzionale con la stessa interfaccia.
Quale materiale devo scegliere?
Se il pezzo sta a contatto col calore del motore, PAHT-CF o PA6-GF. Se sta in cabina o all'esterno lontano dal calore, ASA-CF è sufficiente. Nel configuratore vedi l'HDT di ciascuno: sotto i 150 °C non lo consigliamo per il vano motore.
Quanto ci vuole per ricevere il pezzo?
Il pezzo entra in produzione su ordine. La stampa di un distanziatore richiede alcune ore; a questo si aggiungono post-processing, controllo e spedizione. Il tempo stimato di stampa lo vedi nel configuratore prima di ordinare.
E se ho misurato male?
Se le quote sul pezzo corrispondono a quelle che hai confermato, l'errore è nel rilievo: in quel caso produciamo il pezzo corretto al costo del solo materiale. È per questo che prima di ordinare ti chiediamo di confermare le quote critiche.
Posso ordinare più copie?
Sì. Dalla seconda copia paghi solo materiale e macchina, perché il modello è già stato costruito e validato. Il prezzo unitario scende all'aumentare della quantità.
Vendete i file STL?
No. Vendiamo il pezzo fisico. Il modello parametrico e il database delle interfacce sono il valore del servizio.
Perché mi chiedete anche l'interasse del collettore?
Perché non è detto che coincida con quello del carburatore. Se i due non corrispondono e usiamo un valore dedotto, il pezzo non monta. È la causa più frequente di errore.
Il pezzo è omologato?
No. Non è omologato per uso stradale e non è destinato a sistemi di sicurezza. È un componente funzionale per isolamento, supporto e finitura.